冰岩地带 北工大队玉珠峰登山报告
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北工大队玉珠峰登山报告

1999年北京工业大学登山队攀登玉珠峰总结报告

陈颜


一.指导思想的确立:
1.登山活动的意义:
2.大学登山活动的定位:
大学的登山活动属于民间运动,大学登山队是以大学本科生、研究生为 主体的群众性社团。民间的雪山探险在我国刚刚开始,还处在探索阶段。目 前的大学生登山队在技术、经验、经费和装备等方面都存在着不足,无法达 到专业水平。因此在大学里开展登山活动要首先把科学、严谨、周密、安全 和成功率放在第一位。选择山体要适当,资料要详尽,计划要周密,装备要 完善,战术要合理,态度要科学,训练要刻苦。大学里开展登山活动易选择 高度适中、难度较低、比较安全的山体作为登山目标,切异贪高冒险。

二.登山前的准备:
1. 山体的确定和资料搜集:
玉珠峰高度适中(海拔6178米),交通便利(汽车可通行至雪山脚下海拔 5200米的大本营),南坡已被风化成馒头状山峰,坡度较缓,不存在雪崩问 题,登山周期长(从4月-10月均可登山),在天气和队员身体良好的情况下 ,可从大本营出发直接登顶。即适合大部队的登山训练活动,也适合个人的 登山训练活动,尤其适合技术、经验、资金和装备都不够精良和充足的民间 登山团体。因此我队选择玉珠峰作为今年的登山目标。
我队积极与中国登协、北大、清华、青攀等登山队联系,从他们那里获得了 大量有关玉珠峰的详细资料:山体、气象、交通运输、登山战术等。(中国 登协于今年月份攀登玉珠峰,北大、清华、青攀等登山队也在近几年攀登过 玉珠峰)
2.战术的确定:
根据掌握的山体资料和本队的特点我们制定了两套登山战术: a.直接登顶:在天气和队员身体良好的情况下,从大本营出发直接登顶 (大本营海拔5200米,顶峰海拔6178米),上山10个小时,下山约3小时,一 天完成。北大、清华、青攀等登山队曾采用此方法成功登顶。
b.在雪线(海拔5600米)修建C1,储放冰雪器材、食品、药品、燃料和水, 可临时住6人,C1距大本营步行约2小时,距顶峰步行约5小时,从顶峰撤至大 本营约3小时;队员第一天上C1休息、做登顶准备,第二天从C1出发登顶,然 后直接下撤回大本营。这种方法适于天气恶劣、队员身力不充沛的情况。中 国登协曾采用此方法。
3.技术和体能训练:
在确定了山体和战术之后,我们对队员进行了严格的技术和体能训练: 野外生存训练、攀岩训练和体能训练。并在校团委的直接监都下,对队员进 行了身体和体能检测。
4.组建队伍:
雪山探险是一项难度很大、集体协作的科学探险活动。在组建队伍时,我们 不仅要求队员具备野外生存能力、冰雪技术和良好的体能,还要求队员必须 具有团结协作、吃苦耐劳、坚毅果敢的优秀品质。成功的组队,使队员们在 此次活动中始终保持着团结友爱、积极拼搏的精神和严谨认真的科学态度。

三.准备工作:
北京:6月1日-7月14日
1.与中国登协联系(寻求帮助,采购器材:冰爪、驮袋、瓦斯罐)(联 系人:刘宇航、扎西多杰、马小晶)
2.北京体育总会联系(开介绍信)(联系人:陈颜)
3.与北大﹑清华﹑青攀登山队联系(收集山体资料)(联系人:刘宇航 、陈颜)
4.与青海登协联系(租借器材,了解情况)(联系人:陈颜)
5.制定和实施计划(负责人:陈颜、刘宇航、周唯)
6.找团委开介绍信(联系去铁道部门购买半票)(联系人:多杰)
7.购买去西宁的火车票/75次-空调-隔天单日北京西站7月17日早9:32时发车 (半票)(联系人:多杰)
8.采购器材和物资、药品(高山帐篷、结组绳2X50m﹑驮袋、瓦斯罐、冰 抓/捆绑式1副、药品)(负责人:多杰、孙艳、张学成)
9.体能训练(负责人:王海龙、张学成)
10.体检(6月14日)
11.体能测试(6月17日)
12.7月3日召开队会(召集人:刘宇航)
13.7月4-14日物资和装备的准备(负责人:陈颜、刘宇航)
14.7月14-16日休息

四.活动内容:
7月17日-8月3日
7月17日/北京:
7月17日9:32时全队乘75次火车出发去西宁(路途2天/硬坐)。
北京至格尔木:
北京至格尔木主要是乘汽车和火车(硬坐),北京至西宁火车33个小时,西宁 至格尔木火车23个小时,运输难度是搬运两个大物资袋和一个装防潮垫的旅行 背架。登山队此行共11人,每人一个登山包外,别无他物,因此决定两个大物 资袋和旅行背架随人同车运输。由于在西宁和格尔木都是住在火车站内或附近 ,搬运行李不是问题。从学校将行李运至北京西站问题较大。北京的主要交通 工具是出租汽车和公共汽车,由于出租汽车无法装下两个大物资袋,只好乘公 共汽车。公共汽车站距学校有2公里,先租一辆小面包车(运费十元)将行李 运至52路公共汽车总站,再乘52路公共汽车直达北京西站(车票8元)。从学 校到北京西站共用时1个半小时,车费18元(6人7个登山背包2个大物资袋和 1个旅行背架)。
7月18日-19日/西宁:
7月18日18:40时到,当晚住在火车站内招待所。
7月19日早8:32时大部队乘759次火车出发去格尔木(路途23小时/硬坐);陈 颜、多杰留在西宁与青海登协联系:办理进山、保险等手续,咨询山体、气象 情况和租借煤气灶、炊具,乘当晚18:30时603次火车去格尔木与大部队会合。
7月20日-23日/格尔木(海拔2800米):
7月20日大部队于早9:00时到,陈颜、多杰于中午11:30时到达,住在火车站 附近的铁路招待所,休整1天。
7月21-22日周唯、刘宇航、白永刚、马丽萍采购食品、燃料和生活用品;陈颜 去昆仑山口了解交通情况,多杰、刘刚、乔建立包租车辆;马小晶、姚飞患肠 炎和感冒,由孙艳照顾,乔建立出现高山反应,医生建议:多休息,避免剧烈 活动。
格尔木至昆仑山口:
格尔木至昆仑山口是青藏公路,昆仑山口至大本营是河滩路,很难走,只有卡 车越野车和农用车可通行。从格尔木直接租卡车去大本营,往返费用是1400元 ,将车留在大本营一天费用是100元,由于本次活动全部自费,无法承担高额 的包车费(大约2000元)。7月22派陈颜去昆仑山口探路,陈颜上午搭车至昆 仑山口(海拔4500米;距格尔木180公里)当天晚上返回格尔木。探明情况如 下:昆仑山口东西3公里左右有养路道班和采金农,可租到卡车和农用车,费 用在50元左右;昆仑山口的青藏公路边可扎营,有水源;昆仑山口距西大滩居 民点和兵站20公里(乘车半小时),可提供医疗和后勤支援;从格尔木租中巴 到昆仑山口费用200-300元。根据陈颜提供的情况,登山队决定:租中巴到昆 仑山口,驻扎适应两天,然后再租车进山。这样即避免了进入高原以后,队员 出现严重的高山反应无法及时下撤抢救的问题(根据经验:进入高原(海拔 4000米以上)的头三天是高山反应的危险期);又可以节省费用。
7月23日早7:30时大部队(9人)乘汽车(小巴)出发去昆仑山口(距格尔木 180公里,距大本营15公里);马小晶、姚飞因病留在格尔木治疗修养,大部 队在昆仑山口将在停留2天做适应性训练和等待马小晶、姚飞。
7月23日-25日/昆仑山口(海拔4700米)(休整2天/路途半天):
7月23日12:00时大部队(9人)到达,除一名女队员(马丽萍)出现高山反应 外,其他队员均身体情况良好,下午在青藏公路边建营和休息。
7月24日陈颜侦察进山路线;刘宇航和白永刚去3公里外采金点租借农用车;马 丽萍身体已有所恢复;乔建立、马丽萍、孙艳身体较差,安排他们做适应性训 练;下午16:00时7名队员带大部分物资乘一辆农用车向大本营出发,周唯和 多杰留下等侯马小晶、姚飞;租乘农用车大部队在跋涉冰水河时受到陷阻,由 于天色已晚,只好临时决定把物资卸在岸边扎营,将车辆放回;马小晶、姚飞 于当日晚11:00时搭乘过路卡车到达昆仑山口,与留在那里的周唯和多杰会合。
7月25日上午10:00时马小晶、姚飞、周唯和多杰乘昨天的农用车在河边与大 部队会合,然后分两批向大本营进发,下午15:00时全部到达大本营。
昆仑山口至大本营:
在昆仑山口休整两天,队员的高山反应基本消退,7月24日上午10:00时陈 颜去大本营探路(步行)行至大本营的冰川河床北岸,下午15:00时返回营地 ,14:30时刘宇航和白永刚去3公里外租掏金农的农用车,16:00时大部队乘掏 农用车向大本营挺进,由于探路不彻底,冰川河水较深,农用车装运超载,陷 入河中,只好卸下行里在河边扎营,第二天上午11:00时出发分两批乘车于下 午15:00全队到达大本营,耽搁一天时间。(租车费用:120元/每趟40元) 昆仑山口就在青藏公路边,在这里扎营适应两天,主要是队员一旦发生严 重的高山反应,可随时搭车下撤到20公里以外的西大滩兵站进行治疗,同时等 待马小晶和姚飞。
7月25日-29日/大本营:
7月25日下午3:00时全队到达大本营,并立即建营,由于大家身体情况良好( 除孙艳出现轻度不适外),天气晴朗,决定第二天登顶。
7月26日9:00时陈颜、刘宇航、刘刚、姚飞、周唯和多杰6人由大本营出发, 突击顶峰;登山路线沿1号冰川的右侧绕道通向主峰山脊的北坡,此段路为河滩 和碎石坡,坡度较缓,上午11:30时到达北坡雪线(海拔5400-5500米),14: 00时沿北坡斜面上到山脊,15:30时沿山脊到达主峰西坡脚下,从雪线至此坡 度较缓,不超过25度,山脊和坡面都很宽,雪厚不超过10公分;主峰西坡坡度 为40度,坡面较宽,雪厚20公分,较难行走;因坡面较宽,无雪崩和滑坠的危 险,又考虑每人体力不均衡,采用单人攀爬的战术;16:30时姚飞因体力不支 放弃登顶下撤;18:15时多杰、刘刚、周唯、刘宇航、陈颜5人登上顶峰;在顶 峰拍照和稍适休息后,19:25时开始下撤,21:15时撤到雪线,21:50时于前 来接应的白永刚、马小晶、乔建立会合,23:00时安全回到大本营。
7月27日上午全队休息,中午12:30时刘宇航、刘刚、孙艳3人下撤回格尔木, 刘宇航、刘刚回格尔木找车,大部队决定后天下撤,孙艳因身体不好有感冒症 状,随刘宇航、刘刚回格尔木治疗;13:00时白永刚、马小晶、乔建立、姚飞 、陈颜、马丽萍由大本营出发,白永刚、马小晶、乔建立、姚飞建立C1,准备 第二天突击顶峰,陈颜、马丽萍考察1号冰川;白永刚、马小晶、乔建立、姚飞 沿1号冰川中部的溪水直接攀上主峰的西山脊,18:30在海拔5600米的西山脊建 立C1;陈颜、马丽萍到达海拔5400米的1号冰川中部,19:30时回到达大本营。
7月28日上午陈颜在海拔5400-5200米冬夏季雪线变更区考察高原植物;顶峰完 全被乌云遮住;中午12:40时天空开始转晴,1:20时白永刚、马小晶、乔建立 、姚飞从C1出发,突击顶峰;15:15时白永刚、马小晶、姚飞到达海拔6000米 位置,乔建立到达海拔5800米位置,这时顶峰又被乌云遮住,登顶队员遭遇到 冰雹的袭击,乔建立因体力不支放弃登顶下撤;17:45时白永刚、马小晶、姚 飞3人登上顶峰,18:30时下撤;19:30时陈颜、多杰与白永刚、马小晶、姚 飞、乔建立在C1会合,19:50时由C1下撤,21:30时安全回到大本营。
7月29日上午11:45时刘宇航带卡车来到大本营,1:00时全队乘车撤离大本营。
7月29日-30日/格尔木:
7月29日下午4:30时全队到达格尔木。
7月30日上午处理多余物资,与青海登协联系;中午开会宣布此次登山活动结 束;下午休息,晚20:59时陈颜、刘宇航、马小晶、姚飞、周唯和多杰6人乘 760次火车去西宁。
7月31日刘刚、白永刚、乔建立、马丽萍、孙艳5人乘早8:00时的汽车去敦煌。
7月31日-8月2日/西宁:
7月31日下午14:30时陈颜、刘宇航、马小晶、姚飞、周唯和多杰6人到达。
8月1日上午冲洗胶卷,中午去青海登协办理登顶证明、退还器材,并通过青海 登协向青海有线电视台、青海晚报发布此次登山活动成功的新闻消息。
8月2日9:00时陈颜、刘宇航、姚飞、周唯和多杰5人乘76次火车回北京。
8月3日9:00时马小晶乘火车去西安。
8月3日-11日/北京:
8月3日第一批队员到达。
8月5-7日第二批队员到达。
8月11日第三批队员到达,至此全体队员安全返回北京。

五.队员名单(11人)
刘宇航(队长):登顶/负责全面工作及对外联系/男/22岁/学生/北京工 业大学应用物理系950611班/67393713/BP:68332228-1897
周唯(副队长):登顶/负责队内协调、后勤和食品管理/男/22岁/学生/ 北京科技大学国贸专业/68428632
陈颜(登山指挥):登顶/负责登山路线和技术及摄影/男/32岁/教师/北 京工业大学应用物理系/BP:67391735/67661166-36892
白永刚:登顶/负责财务和物资/男/19岁/学生/北京工业大学机电学院 980102班/67393342/83163341
马小晶:登顶/负责文件管理和文字记录/男/19岁/学生/北京工业大学经 济管理学院财会专业981182班/67393876/BP:95968-28933
扎西多杰:登顶/负责交通运输/男/22岁/学生/北京工业大学机电学院电 信工程系950116班/68932149/BP:62629988-86655
孙艳:登高海拔5200米/负责医疗和保健/女/22岁/学生/北京工业大学应 用物理系950611班/67393264/BP:68348866-66588
乔建利:登高海拔5800米/负责气象和环保/男/19岁/学生/北京工业大学 机电学院980102班/67393342/67266659
姚飞:登顶/负责摄相/男/22岁/学生/北京邮电大学通讯系BP:286-8866
马丽萍:登高海拔5200米/协调对外联络/女/24岁/学生/北京工业大学经 济管理学院988111班/67393274/BP:66707799-66099
刘刚:男/23岁/学生/北京工业大学电子工程学院财会专业950331班/ 13601009800/BP:126-28406

六.总结:
本次登山活动的成功举办基本经验:
1. 党委关怀,团委支持。
2. 思想正确,定位合理。
3. 准备充分,科学严谨。
4. 资料详尽,战术合理。
5. 严格训练,认真刻苦。
6. 团结协作,勇敢拼搏。

re: 仑玉珠峰活动的总结报告
-mh
01:19:23 12月2日
在上大本营前的适应是对的.说(西坡)"坡度为40度, 坡面较宽,雪厚20公分,较难行走;因坡面较宽,无雪崩 和滑坠的危险"太绝对了.25-40度的雪坡都有雪崩危险. 37度最危险.但没经验的人容易错误估计坡度.
9点出发太晚.应该把上顶时间定在下午地方时间两点前, 以防天气有变.如果作不到就早出发(午夜出发都是常有的) 要不就建中间营地.
7月28日午后出发更是错误.他们遇坏天气一点也不奇怪.

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本文作者: 路客
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